Musa
Lancée en 2004, la Musa est la version chic et choc signée Lancia de la Fiat Idea. Un joli brin de minispace doté d'un habitacle parfaitement modulable et d'un équipement ultra complet... Seul bémol, la Musa avec son luxe évident n'est pas donnée !
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Ultra chic, la Musa est un mini-monospace particulièrement convaincant dans sa catégorie. Elle reprend la mécanique de la Fiat Idea, son habitacle généreux, son coffre conséquent et sa belle modularité en y ajoutant des touches de luxe et pleins de petites attentions comme des sièges dignes d'un pullman bien enveloppants, une palette de coloris très classe et des finitions hauts de gamme. L'équipement de série est au diapason. Sur la route, la Musa est beaucoup plus convaincante que sa cousine Idea puisqu'elle bénéficie de réglages de suspension mieux équilibrés qui font la différence. En échange de ce regain de luxe et d'équipements, les tarifs de la Musa sont environ 10% plus chers que ceux de l'Idea. - Nombre de places : 5
- Modularité : Pas de siège indépendant, mais une banquette arrière coulissante sur 15 cm et fractionnable. Les dossiers de sièges avant se rabattent
- Accès : Portes battantes
En occasion : La Musa est assez rare sur le marché de l'occasion, les prix conservent donc une bonne tenue.
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Chez Lancia
Musa
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Les Plus
Une habitabilité et une modularité bien pensée et généreuse - un habitacle lumineux et confortable - un comportement routier impeccable - des équipements de série généreux
Les Moins
Un poids élevé qui devient un handicap avec la version diesel 70 ch
Prix
de 16 300 € à 24 000 €
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Equipement
Elles ont toutes : Airbags frontaux, ABS, direction à assistance électrique avec mode City, vitres AV électriques, télécommande de verrouillage, 5 appuie-tête et 5 ceintures 3 points, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur en hauteur, rétroviseurs réglables de l’intérieur, banquette AR rabattable, prédisposition radio 6 HP, éclairage à extinction différée, ordinateur de bord, prise 12 v.
Finitions Class (en plus) : Banquette AR coulissante avec assises 40/60 et dossiers 40/20/40, dossier AV rabattable en tablette, radio-CD 6 HP, climatisation, rétroviseurs électriques dégivrants, airbags
rideaux.
Finition Platino (en plus) : Climatisation régulée bizone, cuir, jantes alliage 15’’, vitres AR électriques, vitrage AR surteinté, volant et pommeau cuir, toit ouvrant panoramique, sièges AV avec accoudoirs et appuie- lombaire réglable.
Finition B-colore (en plus) : Jantes alliage 16’’, peinture deux tons et sellerie cuir spécifique, chargeur CD, régulateur de vitesse, ESP, capteurs de pluie et de luminosité, commandes radio au volant, navigateur
Dimensions
Longueur : 3,99 m
Largeur : 1,70 m
Hauteur : 1,69
Poids : 1275 kg
Volume du coffre : de 315 à 1420 l
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Motorisations
Essence : Musa 1.4 16, 1368 cm3, puissance maximum 95 ch, vitesse maximum 175 km/h, 0 à 100 km/h en 11.5 s ; Musa 1.4 16 DFS, 1368 cm3, puissance maximum 95 ch, vitesse maximum 175 km/h, 0 à 100 km/h en 11.5 s
Diesel : Musa 1.3 Multijet 16V, 1248 cm3, puissance maximum 70 ch, vitesse maximum 159 km/h, 0 à 100 km/h en 15.4 s ; Musa 1.3 Multijet 16V 90, 1248 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 173 km/h 0 à 100 km/h en 12.5 s ; Musa 1.9 Multijet, 1910 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 179 km/h, 0 à 100 km/h en 11.5 s
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