C8

Le frère jumeau des Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra cache de grands atouts sous sa carrosserie et notamment une habitabilité bien pensée, un accès facilité avec ses portes coulissantes et un prix attractif.

Lancé en 2002 en même temps que ses frères jumeaux Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra, le C8 offre un intérieur spacieux et intelligent. Confortable et bien fini, il est de plus doté d'une modularité exemplaire puisque les sièges arrières montés sur rail permettent une grande souplesse et de nombreuses combinaisons. Le C8 étant plutôt lourd et haut perché, la tenue de route s'en ressent même si les mouvements de caisse en virage ou sur chaussée de mauvaise qualité sont toutefois bien maîtrisés.

Nombre de places : 2 à 7
Modularité : 7 sièges individuels - sièges avant pivotants et coulissants - fauteuils de la rangée centrale montés sur rail et repliables
Accès : Portes coulissantes

En occasion : Une bonne alternative à ses concurrentes plus côtées comme le 807 par exemple, notamment en raison de son prix particulièrement attractif.

Chez Citroën

Les Plus

Une habitabilité et un accès à bord facilité - un excellent confort même sur routes dégradées - une équipement de base complet - un silence d'or grâce à une insonorisation de bon niveau

Les Moins

Un coffre un peu juste - des instruments de bord manquant d'ergonomie et de lisibilité - le démontage des sièges pas toujours faciles du fait de leurs poids

Prix

de 28 300 € à 37 750 €

Equipement

Ils ont tous : ABS, ampli. et feux de détresse en urgence, antipatinage, ESP, airbags frontaux, latéraux et rideaux, clim. manuelle, compartiment réfrigéré, lunette AR surteintée, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur en hauteur, vitres AV électriques séquentielles, télécommande de verrouillage, activé en roulant, rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables électriquement, antibrouillards, 5 appuie-tête -AR escamotables- 5 ceintures 3 points, embarquée sur siège central AR, 3 sièges AR individuels amovibles, rabattables en tablette et sur glissières, dossiers AR inclinables, Isofix AR, radio-CD 8 HP commandée au volant, cache-bagages, prise 12v AV, miroirs de courtoisie occultables, spots AV et en rang 2. Finition Pack (en plus) : Capteurs de pluie et de luminosité, sécurités enfant électriques et miroir de surveillance, vitres AR et portes latérales électriques, clim. régulée droite / gauche, pulseurs places AR, aérateurs en rang 3, stores latéraux en rangs 2 et 3 et de lunette AR, spots en rang 3, sièges AV à réglage lombaire, accoudoirs, tablettes de dossiers et pivotants, velours, tiroir sous siège passager, éclairage de courtoisie, prise 12v en 3e rang, filet de coffre. Finition Exclusive (en plus) : détecteur de sous-gonflage, régulateur de vitesse, jantes alliage, radar de recul, sièges AV chauffants électriques, conducteur à mémoires, volant cuir, tiroir sous siège conducteur, barres de toit transversales coulissantes, phares au xénon, six fauteuils à accoudoirs en Captain Chair.

Dimensions

Longueur : 4,73 m Largeur : 1,85 m Hauteur : 1,85 m Poids : de 1634 - 1783 kg Volume du coffre : de 480 à 2 948 l

Motorisations

Essence : C8 2,0 l 16V, 1997 cm3, 136 ch, vitesse maximum 185 km/h, 0 à 100 km/h en 12,2 s ; C8 2,0 l 16V BVA, 1997 cm3, 136 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 12,9 s ; C8 2,2 l 16V, 2230 cm3, 160 ch, vitesse maximum 196 km/h, 0 à 100 km/h en 11,6 s ; C8 3,0 l V6, 2946 cm3, 210 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h en 11 s Diesel : C8 2,0 l 16V 109 BVA FAP, 1997 cm3, 109 ch, vitesse maximum 168 km/h, 0 à 100 km/h en 15,1 s ; C8 2,0 l HDI 120, 1997 cm3, 120 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 12,9 s ; C8 2,2 l HDI, 2179 cm3, 130 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 12,6 s